Design und Karosserie

Das Exterieurdesign des Audi A8 ist sportlich, fließend und ausdrucksstark. Der Audi A8 L übertrifft die Normalversion in Länge und Radstand um 13 Zentimeter. Auf Wunsch liefert Audi die Scheinwerfer in der innovativen Matrix LED-Technologie. 25 kleine Einzel-Leuchtdioden je Einheit, die sich je nach Bedarf zu- und abschalten oder dimmen lassen, erzeugen hier das Fernlicht.

Eine herausragende Stärke der großen Limousine ist der Leichtbau: Der Audi A8 3.0 TFSI quattro mit dem normalen Radstand wiegt leer gerade mal 1.830 Kilogramm – der niedrigste Wert unter den Wettbewerbern mit Allrad-antrieb.

Innenraum

Im Interieur des Audi-Flaggschiffs bestechen die leichte Linienführung und das großzügige Raumangebot. Bei den vorderen Sitzen liefert Audi zahlreiche Optionen, bis zur Belüftung und Massage in fünf Programmen. Für den A8 und den A8 L sind im Fond zwei elektrisch einstellbare Einzelsitze erhältlich, als Top-Ausstattung für die Limousine mit langem Radstand gibt es den Ruhesitz mit elektrisch ausklappbarer Fußablage. Darüber hinaus stehen viele weitere Luxus-Features zur Wahl.

Sämtliche Bauteile sind mit großer Sorgfalt ausgewählt und mit maximaler Präzision verarbeitet – jedes Detail stellt den Manufakturcharakter der Luxus-limousine unter Beweis. Trotz der Fülle an Funktionen ist das Bedienkonzept vorbildlich klar, auf Wunsch liefert Audi ein Head-up-Display.

Antrieb

Der TFSI und die beiden TDI-Motoren, die im A8 zur Wahl stehen, überzeugen mit ihrer Kraft, ihrer Kultur und ihrer Effizienz. Beim 4.0 TFSI legt das System cylinder on demand (COD) in der Teillast vier Zylinder still. Der 4.2 TDI clean diesel stemmt bis zu 850 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle.

Die Motorenpalette

• 4.0 TFSI COD quattro mit 320 kW (435 PS)
• 3.0 TDI clean diesel quattro mit 190 kW (258 PS)
• 4.2 TDI clean diesel quattro mit 283 kW (385 PS)

Fahrwerk.

Zum sportlichen Charakter der Limousine leistet das Fahrwerk einen großen Beitrag. Das serienmäßige System Audi drive select bindet auch die adaptive air suspension samt adaptiver Dämpfung ein. Auf Wunsch gibt es die Luftfederung mit sportlicher Abstimmung sowie die Dynamiklenkung.